新华财经深圳12月19日电 跻身百里挑一个集装箱堆叠而成的“集装箱丛林”中，是怎样一种体验？压迫感统统？密集感爆棚？记者近日来到深圳盐田港色狼窝影院，一个越过的感受是，沉静但畅达、密集而有序，壮阔中涌动着澎湃活力。

　　走进盐田国际集装箱船埠，长达数千米的岸线上，上万吨级的巨轮顺次排开，数台自动化岸吊初始不休，闸口车流穿梭如织，一派吃力征象……这个大鹏湾畔畴昔顽固落伍的小渔村，断然成为天下级大港，粗略容纳六艘长达400米的海上“巨无霸”同期靠泊。

　　盐田国际集装箱船埠商务部副总司理庞凝跟记者分享了一组数字：当作民众最大单体集装箱船埠之一，盐田港承担着广东省超三分之一的外贸收支口量，每周近百条航路邃晓天下各地。

　　“本年以来，咱们新增了18条航路，掩饰北好意思、南好意思、地中海、澳洲等区域。”庞凝先容，盐田港是华南地区大部分航路离开中国的终末挂靠港。

　　频年来，盐田港等港区抓续拓展国际中转集拼、整船换装等业务，加密民众航路布局，twitter 反差同步擢升口岸功课与通关末端。2022年深圳港全港集装箱蒙胧量初度打破3000万标箱大关，而本年，用时11个月就再次达到了这一里程碑。从这样一个侧面，不错看到我海外贸所蕴含的韧性与活力。

　　在盐田港，记者还贯注到，车水马龙的货轮汽笛声中，频繁交汇着火车的轰鸣——全长23公里的平盐铁路班师开进港区，使其与国度铁路网良好相接，邃晓浩荡内陆货源地。

　　“本年新怒放的‘渝深港图定班列’将重庆至深圳盐田港区和香港葵青港区的输送期间分袂镌汰至2天和3天，为内陆外贸企业提供了认知和高效的绿色低碳出海通说念。”庞凝说，末端现在，盐田港已怒放17个内陆港、32条海铁联运清醒，作事辐掷中部、西南等经济区域。

　　远洋线“牵手”铁门路，意味着出海口“搬”到了内陆企业家门口，由此催生的外贸后劲正抓续迸发。

　　把视线放宽，所有粤港澳大湾区，万里长征的口岸恰似一颗颗珍珠，依托“粤港澳大湾区组合港”形态，泄露“大珠小珠落玉盘”的茁壮发展态势——以广州南沙港和深圳蛇口港、盐田港为要津港，珠三角内河港为支线港，不同海关之间奉行信息互认，外贸集装箱可在企业当地办理报关、交还箱和通关搜检手续，罢了口岸间的一体化运作。

　　前不久，一艘满载家用电器等货色的“惠湾016”轮从中山市神湾港鸣笛启程，全程只需“一次报关、一次搜检、一次放行”，即可在运抵深圳盐田港后换装远洋大船出口泰西商场。

　　“两港如一港”，“组合港”串出新动能——支线港得以分享要津港当作国际大港的资源，而口岸“一又友圈”也为国际大港带来了更广大的本地。

　　“深圳港的265条国际航路资源与沿珠江内河船埠的制造业货源酿成了上风互补，有用助力粤港澳大湾区高质料发展。”深圳市港务惩办局港航处主任科员詹晓薇说。

　　记者从深圳海关获悉，“粤港澳大湾区组合港”名堂启动四年来，已累计灵呈报道43条，罢了粤港澳大湾区内地城市全掩饰，惠及企业率先5000家。“集装箱在船埠平均堆存期间减少三分之二，每年可为企业勤俭约3亿元报关和用箱用度。”深圳海关隘岸监管处副处长林浩宇说。

　　深圳市港务惩办局联系致密东说念主暗示，接下来，将进一步擢升数字化智能化水平，鼓动区域口岸一体化协同发展色狼窝影院，擢升外贸收支口的韧性和方便性，为推动粤港澳大湾区高质料发展孝顺力量。