老本高、安全性强以及拓展性好的越野车型本应该是用户购车的首选爱色电影，但却因为其居高不下的油耗使东说念主远而避之，在汽车工业史上，奈何缩小油耗一直是困扰越野车的一浩劫题。但如今，坦克500 Hi4-Z凭借众人始创的Hi4-Z混动架构冲破了这一枷锁，顺利将越野车的油耗缩小至家用轿车的能耗水平，这一突破性的竖立将象征着豪华泛越野SUV期间的到来。

插电混动SUV一朝插足馈电情状，油耗就会显赫飞腾。而长城自主研发的Hi4-Z架构校正性的研发顺利经管这一清苦。该架构也将首搭于坦克500 Hi4-Z车型上，它的出现讲授了熊掌与鱼亦可兼得，一台硬派越野车型不仅能眷注户外越野，也能兼顾都市通勤。

长城汽车在杭州电竞中心举办的“一定红”发布会上也已厚爱开启坦克500 Hi4-Z的预售，起售价为37.98万元，首批预定还不错享受一系列三要害礼等专属职权。

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冲破馈电油耗胆寒 使用老本并列家用轿车

伸开剩余75%

Hi4-Z泛越野超等电混架构的赋能，使得坦克500 Hi4-Z成为汽车工业史上初度将越野车型油耗缩小至家用小轿车水平的硬派越野车，这一举措意味着坦克品牌混动技艺的跨越。收成于众人最短纵置3挡混动专用变速器的技艺加抓，坦克500 Hi4-Z在能效发达上更是罢了了跨越式进展。越过是在馈电油耗方面，坦克500 Hi4-Z具备至极不凡的能效发达。

在此前的试驾会上也曾有至极多的专科媒体及用户们跑出6.1L/100km—6.7L/100km的城市馈电油耗，简直作念到了用轿车的油耗开硬派越野。该成绩远低于传统豪华越野SUV的油耗水平，为广泛用户带来了更节能环保以及更经济的都市出行体验。

不仅限于城市馈电油耗，坦克500 Hi4-Z在高速馈电油耗相通发达优异。坦克500 Hi4-Z的高速馈电油耗实测相通可达8.7L/100km掌握，相较于同类插电混动SUV的油耗更为优异，燃油经济性至极出众，出行老本大幅下落。

三挡先行者模块加抓 能耗性能齐备有

不凡的城区/高速馈电油耗是关于Hi4-Z超高能效的最佳佐证，这一成绩的赢得，相通归功于坦克500 Hi4-Z的功率分流+三挡先行者模块的赋能。可生动切换串并联花样可罢了全速域畛域边启动边发电，功率运用更充分，保电才调更强，在远程穿越需要抓续大功率输出时，馈电也可罢了全速域四驱，简直冲破了插混馈电油耗胆寒。

坦克500 Hi4-Z的超强馈电油耗并不是能效发达的一皆，在以油驱为主情况下，Hi4-Z依然能作念到经济高效，坦克500 Hi4-Z还配备了智能能量经管系统，举座能效可提升8%～15%。坦克500 Hi4-Z在WLTC工况下详细油耗仅为0.76L/100km，纯电续航可达201km，实测续航高达260+km，详细续航里程更是可达1100+km。

坦克500Hi4-Z不仅能保抓优良的馈电油耗，同期还能兼顾不凡的性能发达，其放电功率高达600kW，具备863马力倾盆能源，系统详细扭矩达1195N·m，即使是在馈电情况下，坦克500 Hi4-Z依然能迸发出5秒级的零百加快，满电零百加快时候更是可达4秒级，透顶能源完全不亚于一众性能车。

全场景独霸 引颈豪华泛越野新纪元

动作长城汽车全新力作，有着泛越野超等电混架构Hi4-Z加抓的坦克500 Hi4-Z不仅在城市与高速工况中的馈电油耗发达极为出色，还在能源以及越野性能上达到了新的高度，在知足泛泛出行需求的同期，也依旧粗略提供高端豪华电混SUV所需的不凡性能和苍劲越野属性。

坦克500 Hi4-Z简直冲破了传统豪华越野SUV的油耗胆寒爱色电影，为浮滥者带来了更自在、更绿色和更电感的多元化用车场景。跟着坦克500 Hi4-Z的出现，市集上必将掀翻一场豪华与能效兼具的出行创新。

发布于：江西省